新型コペンは種類が多いけど、どんな違いがある？
所有者目線の感想が欲しい。
コペンについてあまり知らない人に向けて、コペンの種類と特徴について解説します。
コペンの種類
①ローブ
②エクスプレイ
③セロ
④GR
⑤クーペ（生産終了）>>コペンクーペについて
出展：ダイハツ公式ホームページ
コペン（LA400K）はどんな車？
所有者目線で特徴について簡潔に解説します。
希少な軽オープンカー
新車を200万円台で買えるオープンカーで非常にレアな車です。
特にボタン一つで自動開閉で楽。
開いて運転してもそんなに見られない（経験談）
2人乗り
スポーツカーには多いですが、軽自動車では軽トラぐらいしかない2シーターです。
2人乗りですが、用途を絞れば問題ありません。
通勤やドライブに特におすすめです。
見た目が仕様で違う
上で載せてるように種類が豊富で、見た目がガラッと変わります。
GR以外は基本装備は一緒ですが、上級グレードがあり見た目や装備もレベルアップできます。
私は上級グレードのSグレードを選びました。
内装がベージュでとても映えます。
運転がしやすい
2人乗りのため軽く、アクセルとブレーキが利きやすいです。
また、前後のタイヤ間が狭く、小回りが利きやすいというメリットもあります。
カーブでも地に足がついているように安定感があります。
国産車
特殊な車ですがダイハツ製の国産車です。
軽自動車の大衆車なイメージ強いダイハツ車ですが、こんな車も造っています。
ダイハツ車ということで、他の車と共通部品もあり、交換部品が比較的安いものもあります。
MT仕様がある
最近ではAT仕様のみが多い中、MT仕様があります。
昔はMT仕様の方が生産割合が多く安かったのですが、現在ではAT仕様の方が多くなってしまい、MT仕様の方が値段が高いです。
ですが、私のようにMT仕様が好きな人にとってはあるだけでありがたいです。
軽自動車で維持費が安い
私は19km/hで燃費が悪くなく、レギュラーのためスポーツよりの車にしては安いです。
私の2019年～2022年までの年間維持費は下のリンクに記載しています。
標準でターボ仕様
標準仕様でターボ設定です。
ターボですが、燃費が良くアクセル踏んだ時の加速も十分で運転が楽しいと感じます。
最高速は軽自動車規格でリミッターがありますが、100km/hまですぐに到達します。
シートの座り心地良い
標準仕様でもシートのホールド感があり良いですが、
上級グレードのS仕様はレカロシートで見た目も良く座り心地も良いです。
私は腰痛もちで、最初に乗ったオーリスのシートが合わず乗り換えました。
座り心地は大事です。
車体が小さいので洗車がしやすい
所有してから感じたのは洗車がしやすいことです。
車体が低いので脚立を使わずにてっぺんに簡単に手が届きます。
それに洗う面積が少ないため、洗車時間も短くなります。
私は洗車をサッと終わらせたいタイプなので、かなり良い点です。
まとめ
コペンには上記のように色々な特徴があります。
メリット・デメリットの感じ方は人それぞれですが、全部理解して購入することで後悔なく楽しめます。
購入の際には参考にしてみてください。
